1960年交通部门利用江堤修建新堤——螺山简易公路（晴通雨阻）。1971年6月，沙洪公路新堤——韩家埠段建成通车，长27.045公里。此路未建之前，沙市洪湖之间的物资流转均赖水路，陆上交通极为不便。1971年6月，洪湖县革命委员会成立了修筑战备公路指挥部，何右文任指挥长，动工兴建该公路。整个工程历时66天，于7月12日竣工，共完成土方99.535立方米，使用标工296.840个，开支金额约41万元，其中地区投资135225元。参加施工的有峰口、曹市、沙口、郊区、洪湖、龙口、燕窝等七个区和大同、大沙湖农场、新堤镇、五七干校，排水闸施工连等单位。施工人数高峰时近一万人，修建的时间短、工效高，质量好，这在洪湖县建路史上是空前的，它的建成，沟通了监利、沙市，活跃了市场，加快了城乡物质交流。

自第一个五年计划以来，国民经济快速发展，公路路况也随之不断改善，但由于交通量日益增大，原有的砖渣、碎石路面已不能适应要求。1973年，荆州地区交通局拨款6万元，试修了新堤至棉纺厂的1.96公里渣油路。1976年2月，根据交通部“努力实现干线公路重要县公路的线路标准化，桥梁永久化，路面黑色化，路树林阴化，养路机械化”的方针，洪湖县革命委员会成立了渣油路建设指挥部，县协主席龚茂金任指挥长，采取民工建勤的建设方式，由县公路段提供技术指导、设备及材料，铺筑了沙洪公路洪湖段27.045公里的渣油路。荆州地区公路总段投资54万元，使用民工建勤25.4万工日，路基除新堤内9.5至19米外，一般宽为8米，路面一般为5.5至6米（新堤镇内7至17米），渣油表处厚3厘米。沙洪公路洪湖段黑色路面的铺筑，是洪湖县第一条干线渣油路，使洪湖与荆州、岳阳等地的陆路交通更为便捷。