为进一步治理、整顿和规范道路运输市场秩序，加强对超限超载运输车辆的管理，保护公路桥梁，结合国家有关政策规定和我省收费公路的实际，决定对通行全省收费公路的载货

类汽车实施计重收费。特制订如下方案：

　  一、 计重收费的范围、对象及时间

对通行全省所有高速公路和由政府交通部门贷款建设的长江大桥、普通收费公路（含桥梁、隧道）的载货类（含客货两用）汽车，从2006年4月1日起实施计重收费。

政府其他部门贷款建设的和经营性的普通收费公路（含桥梁、隧道）对载货类汽车实施计重收费另行报批。

　 二、计重收费的原则

　 （一） 公平合理原则。按照“标准车型、标准装载、标准收费；标准车型、超额装载、超额收费”的原则进行收费计量。

　 （二） 轻车少收、重车多收和大型车优惠原则。按车货总质量称重合理计费，对超限车辆的超限部分确定合理的加价幅度，并逐步加大，用经济手段调节和限制车辆超限超载。同时，对于10吨以上的大型车辆，按照车货总质量线性递减费率实行优惠。

　　（三） 简单易行原则。计重收费标准简单明了，方便操作和执行，便于车主理解、社会接受。

　　（四） 不增加社会负担原则。实行新的收费方式和收费标准后，标准车型、标准装载的车辆其收费水平与现有的收费水平基本持平。

　 三、计重收费的标准

　　（一）超限判别标准。

　　根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通部令2000年第2号）、《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》（2004年GB 1589-2004）和交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交通路发[2005]492号）的规定，比较车辆总轴重限载与总质量限载，取两者之中的最小值为判别标准。

　　（二）高速公路、长江大桥计重收费标准。

　　1.正常装载（不超限）车辆计重收费标准。

　　（1）高速公路：基本费率为0.08元/吨.公里。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到0.04元/吨.公里计费，大于40吨的车辆按0.04元/吨.公里计费。车货总质量不足5吨时按5吨计费；计费不足5元时按5元计收。

　　（2）长江大桥（指军山、荆州、宜昌大桥）：基本费率为4元/吨.车次。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到2元/吨.车次计费，大于40吨的车辆按2元/吨.车次计费。车货总质量不足5吨时按5吨计费。

　　（3）襄荆高速公路至荆州长江大桥连接线：基本费率为0.10元/吨.公里。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到0.05元/吨.公里计费，大于40吨的车辆按0.05元/吨.公里计费。车货总质量不足5吨时按5吨计费；计费不足5元时按5元计收。

　　（4）沪蓉西高速公路宜昌至长阳段：基本费率为0.15元/吨.公里。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到0.075元/吨.公里计费，大于40吨的车辆按0.075元/吨.公里计费。车货总质量不足5吨时按5吨计费；计费不足5元时按5元计收。

　　2.超限车辆计重收费标准。

　　（1）超限率≤30％的车辆，暂按其正常装载部分的费率计费。

　　（2）30％＜超限率≤100%的车辆，正常装载部分和超限30％以内（含30%）的部分暂按其正常装载部分的费率计费，其它部分按基本费率的1-4倍线性递增确定费率计费。

　　（3）超限率＞100%以上的车辆，正常装载部分和超限30％以内（含30%）的部分暂按其正常装载部分的费率计费，其它部分按基本费率的5倍确定费率计费。

　　（三）普通收费公路计重收费标准。

　　1.正常装载（不超限）车辆计重收费标准。

　　（1）一级公路收费站：基本费率为3元/吨.车次。小于10吨的车辆按3元/吨.车次计费；10吨至40吨的车辆按3元/吨.车次线性递减到1.5元/吨.车次计费；大于40吨的车辆按1.5元/吨.车次计费；计费不足10元时，按10元计收。

　　（2）二级公路60公里以上收费站：基本费率为3.5元/吨.车次。小于10吨的车辆按3.5元/吨.车次计费；10吨至40吨的车辆按3.5元/吨.车次线性递减到1.75元/吨.车次计费；大于40吨的车辆按1.75元/吨.车次计费；计费不足10元时，按10元计收。

　　（3）二级公路60公里以下收费站：基本费率为2.5元/吨.车次。小于10吨的按2.5元/吨.车次计费；10吨至40吨的车辆按2.5元/吨.车次线性递减到1.25元/吨.车次计费；大于40吨的车辆按1.25元/吨.车次计费；计费不足10元时，按10元计收。

　　（4）二级公路山岭重丘区收费站：基本费率为1.8元/吨.车次。小于10吨的按1.8元/吨.车次计费；10吨至40吨的车辆按1.8元/吨.车次线性递减到0.9元/吨.车次计费；大于40吨的车辆按0.9元/吨.车次计费；计费不足10元时，按10元计收。

　　（5）500米以下公路桥梁隧道收费站：基本费率为2.5元/吨.车次。小于10吨的按2.5元/吨.车次计费；10吨至40吨的车辆按2.5元/吨.车次线性递减到1.25元/吨.车次计费；大于40吨的车辆按1.25元/吨.车次计费；计费不足10元时，按10元计收。

　　（6）501-1200米以下公路桥梁隧道收费站：基本费率为3元/吨.车次。小于10吨的按3元/吨.车次计费；10吨至40吨的车辆按3元/吨.车次线性递减到1.5元/吨.车次计费；大于40吨的车辆按1.5元/吨.车次计费；计费不足10元时，按10元计收。

　　（7）1200米以上公路桥梁（含黄石长江大桥）、隧道收费站：基本费率为3.5元/吨.车次。小于10吨的按3.5元/吨.车次计费；10吨至40吨的车辆按3.5元/吨.车次线性递减到1.75元/吨.车次计费；大于40吨的车辆按1.75元/吨.车次计费；计费不足10元时，按10元计收。

　　2.超限车辆计重收费标准。

　　（1）超限率≤30％的车辆，按正常车辆的计费标准收取通行费。

　　（2）30％＜超限率≤100%的车辆，该车车货总重量符合公路承载标准的部分，以及超过公路承载标准30%的部分，按正常车辆的计费标准收取通行费。其余部分按基本费率的1倍线性递增至4倍确定计费标准收取通行费。

　　（3）超限率＞100%以上的车辆，正常装载部分以及超过公路承载标准30%（含30%）以内的部分，按正常车辆的计费标准收取通行费。其余部分按基本费率的5倍收取通行费。

　　（四）计费取整办法。

　　实施计重收费后，最终费额按以下办法取整：费额零头≤2.50元，舍去；2.50＜费额零头≤7.50元，归5元；7.50＜费额零头≤10元，归10元。

　　上述收费标准试行1年，1年后由省物价、财政、交通部门根据实际收入状况重新核定收费标准，并报省政府备案。

　　（五）其他相关政策。

　　1．对载客类汽车、摩托车、手扶拖拉机、机动三轮车的收费，仍执行省物价局、财政厅、交通厅《关于调整全省收费还贷公路车辆通行费收费标准的通知》（鄂价费字[2000]269号）和省交通厅、省物价局《关于降低我省部分车型车辆通行费收费标准的通知》（鄂交财[2005]30号）规定的车辆通行费标准。

　　2．对免征车辆仍按国家和省有关规定执行；对于符合“绿色通道”政策降低一个收费档次的车辆，按应收通行费的60%计收。但车辆超限运输时，超限30%以上部分仍按超限运输车辆的标准加收车辆通行费。

　　3．普通公路实施计重收费后，对符合《湖北省收费还贷公路车辆通行费月票管理办法》和《湖北省收费经营公路车辆通行费月票管理办法》规定的载货汽车，凭月票、年票通过收费站；但车辆超限运输时，超限30%以上部分仍按超限运输车辆的标准加收车辆通行费。

　  四、组织实施

　　实施计重收费是对收费公路通行费收费方式的调整和完善，是通过经济手段鼓励车辆合法装载运输、限制超限运输、切断运输业户超限超载运输的有效措施，有利于建立遏制超限运输反弹的长效机制。这项工作涉及面广、工作量大、关注度高。各地、各有关部门要提高认识，加强领导，及时研究、协调和解决实施过程中出现的问题。要采取多种方式进行广泛宣传，并加强与报刊、广播、电视、网络等媒体的联系与沟通，争取全社会的理解和支持。

　　交通、财政、物价、公安、质量技术监督等部门要在同级政府的领导下，加强协调，相互配合，严格执法。要按照“保障畅通、确保稳定、加强监管、顺利推进”的原则，制定实施计重收费应急预案。若因收费系统故障无法实施计重收费，立即恢复原收费方式，即按照车型判断方式进行收费。一旦出现人为堵塞交通或者其他群体性突发事件，要立即启动应急预案，切实维护正常的交通秩序和收费秩序。各相关单位要投入必要的人力、物力，加大现场稽查力度和处罚力度。要加强相关信息的沟通，密切关注由此衍生出的各种逃费现象，积极研究对策，完善稽查手段，坚决打击各种逃费行为，确保计重收费的顺利实施。

　 同时，各地、各有关部门要把实施计重收费与治理公路“三乱”和反超限超载结合起来，加强对车辆制造、销售、市场准入等环节的监管，坚决打击非法改装车辆的行为，加大对超限超载运输车辆的治理力度。