5月8日，笔者从省交通部门获悉：随着省委、省政府提出建设仙洪新农村试验区，省交通厅未来几年内将对试验区投入150亿元资金，努力打造“网络村镇、人便于行、货畅其流”的公路交通环境，为试验区的发展提供有力的交通支撑。其中，仅在洪湖境内的投入就达42亿元，将陆续开工建设包括洪监、仙黄高速公路在内的一批重点工程。

5月5日，省委、省政府召开仙洪新农村建设试验区领导小组第一次全体会议，决定选择农业基础设施薄弱、人口密集、人均资源相对少、产业化程度不高、深加工转化不够的江汉平原典型区域试验，希望能够研究问题、积累经验，最终带动全省新农村发展。仙洪新农村建设试验区地处江汉平原腹地，包括仙桃、洪湖、监利三市县14个乡镇、办事处、管理区和工业园区，区内共有19.78万户75.45万人。试验区集革命老区、水网湖区、粮食主产区于一身，也是优质水稻、水产、畜禽板块集中生产基地。

按照省交通厅的规划，未来几年内，将围绕“六个加大”、“六个率先”的工作思路，进一步完善试验区内路网结构，充分发挥交通先行官作用。一是加大主骨架公路建设，率先实现交通现代化目标，使试验区内高速公路密度达到4.75公里/百平方公里。力争2008年开工建设洪监高速公路，2011年建成通车，工程总投资31亿元，全长95公里，其中洪湖82公里、监利13公里；2013年动工建设仙桃—嘉鱼—咸宁—黄石高速公路，试验区总投资31亿元，其中洪湖20公里、仙桃42公里；2008年或2009年上半年建成东荆河大桥，投资3.5亿元。二是加大干线公路改造力度，率先实现无次等路目标。洪湖境内投资约2300万元，主要对省道仙崇线、县道峰口至瞿家湾段进行路面改造，全面提升试验区交通动脉仙崇线路况。三是加大公路危桥处治力度，率先实现试验区公路无危桥目标。洪湖境内投资约2000万元，主要改造仙崇线、县道峰口至瞿家湾段上的10座危桥以及农村公路上的70余座危桥。四是加大通村公路建设力度，率先实现通村公路可循环目标。洪湖境内投资约7500万元，实现乡乡、村村通沥青(水泥)路，且实现村村相连，形成环线。五是加大公路设施配套力度，率先实现路站一体化目标。洪湖境内投资约200万元，完善公路沿线集镇客运站，建设新堤、滨湖、小港、万全、峰口、瞿家湾6个乡镇五级站，建设200多个客运候车亭和招呼站。六是加大服务指导力度，率先实现“有路必养”目标。按照“统一领导、分级负责、以县为主、乡村配合”的农村公路建设养护管理原则，进一步明确县级人民政府的农村公路建设养护和管理主体责任，明确乡镇及村组职责，完善农村公路建设养护管理责任体系。

据业内人士分析，省委、省政府建设仙洪新农村试验区的决策对洪湖交通是一实质性重大利好，未来几年内，洪湖交通区位劣势的现状将大为改观。